Con EICMA sempre più vicino, Kawasaki presenta una nuova proposta per il 2027: la Versys 900. Si inserisce tra le Versys 650 e 1100, ampliando la famiglia crossover della casa. Secondo Kawasaki, rispetto alle precedenti Versys avrà un’impostazione più sportiva, pur mantenendo la vocazione da viaggiatrice.
Motore quattro cilindri da 948 cc
La Versys 900 monta un quattro cilindri in linea da 948 cc, imparentato con quello delle naked della famiglia Z. Kawasaki dichiara una potenza massima di 122 CV a 9.500 giri/min e una coppia di 97,3 Nm a 8.000 giri/min.
La casa descrive una risposta gestibile ai regimi medio-bassi e una spinta più marcata salendo di giri. Di serie c’è il cambio elettronico KQS. La gestione del motore comprende diverse mappe, controllo di trazione con funzione cornering e modalità di guida selezionabili.
Telaio, sospensioni e posizione di guida
Per questo modello Kawasaki ha realizzato un nuovo telaio a traliccio. La struttura principale è stata progettata per trovare un equilibrio tra rigidità e sensibilità dell’avantreno. Il telaietto posteriore è predisposto per ospitare il passeggero e il tris di valigie, mentre la distribuzione dei pesi si avvicina al 50:50 tra ruota anteriore e posteriore.
Tra gli accessori sono disponibili un bauletto da 47 litri e due valigie laterali da 32 litri ciascuna. La moto adotta sospensioni a lunga escursione, senza che ne sia indicata la misura, e ruote da 17 pollici con pneumatici Metzeler Roadtec 01.
La posizione di guida è eretta. Il parabrezza si regola su sette posizioni e la sella può essere impostata a 825 oppure 845 mm. La forma di serbatoio e sella è stata studiata per facilitare l’appoggio dei piedi a terra e la presa della moto con le ginocchia.
Sistemi di assistenza e strumentazione
La Versys 900 è la prima della sua famiglia a introdurre i sistemi ARAS, sigla di Advanced Rider Assistance Systems. La dotazione include Adaptive Cruise Control Lite, Forward Collision Warning e Blind Spot Detection. È presente anche l’Emergency Stop Signal, che attiva una segnalazione di emergenza per contribuire a ridurre il rischio di tamponamenti.
Completano l’elettronica il KCMF (Cornering Management Function) e l’ABS cornering, gestito tramite piattaforma inerziale.
La strumentazione comprende un display TFT da 5 pollici con navigazione Turn-by-Turn. Sono disponibili due layout: uno mette in evidenza le informazioni di guida e il carattere del motore, l’altro privilegia la navigazione e i dati del veicolo. La connessione con lo smartphone avviene tramite un’app dedicata.
Allestimenti, colori e prezzi
La gamma Versys 900 MY2027 prevede le versioni Tourer e Grand Tourer, configurabili con accessori originali Kawasaki, oltre alla SE. Quest’ultima aggiunge fari fendinebbia a LED, paramani, manopole riscaldabili, protezione del radiatore, tamponi paratelaio, puntale inferiore e cavalletto centrale.
La Versys 900 sarà disponibile a potenza libera oppure in versione da 70 kW, depotenziabile a 35 kW. Le colorazioni previste sono Metallic Spark Black e Pearl Robotic White. Per la SE sono indicate le combinazioni Plasma Lime Green / Metallic Spark Black e Firecracker Red / Metallic Carbon Gray.
I prezzi partono da 12.890 euro per le versioni base, sia a potenza libera sia da 70 kW, e arrivano a 13.790 euro per la Special Edition.
Presidente dei Kawalieri di Akashi
Designer & DevOps