Per il 2027 la Kawasaki Ninja ZX-10R si presenta con una nuova livrea, che si aggiunge a quella già a catalogo. La supersportiva di Akashi mantiene la dotazione tecnica del modello precedente, così come la versione più specialistica ZX-10RR.
La novità estetica è la colorazione Metallic Flat Spark Black/Metallic Spark Black, disponibile accanto alla Lime Green/Blue 24.
Motore e ciclistica
La Ninja ZX-10R non riceve aggiornamenti meccanici. Il motore è un quattro cilindri in linea da 998 cc, raffreddato a liquido, con distribuzione bialbero e 16 valvole. La potenza dichiarata è di 203 CV a 13.200 giri/min, che arriva a 213 CV con l’airbox in pressione. La coppia massima è di 114,9 Nm a 11.400 giri/min. Il cambio è a sei rapporti.
La ciclistica conferma la forcella BFF (Balance Free Front Fork) e l’ammortizzatore BFRC lite (Balance Free Rear Cushion), con tarature pensate per la guida sportiva. All’anteriore l’impianto frenante adotta pinze monoblocco Brembo M50, dischi da 330 mm e pompa radiale. Sulla ZX-10RR le tubazioni anteriori sono in treccia d’acciaio.
La dotazione elettronica comprende controllo di trazione, launch control, frenata combinata, mappe motore selezionabili, gestione del freno motore, quickshifter bidirezionale e cruise control elettronico.
La versione ZX-10RR
Al vertice della gamma resta la Ninja ZX-10RR, prodotta in 500 esemplari nel mondo e configurata con componenti specifici per l’uso in pista. Tra questi figurano le bielle Pankl in titanio, i pistoni alleggeriti, il rivestimento in titanio degli steli della forcella e una taratura dedicata della sospensione posteriore.
Nel 2027 la ZX-10RR sarà disponibile nella sola livrea Lime Green. La ZX-10R standard, invece, si potrà scegliere in Metallic Flat Spark Black/Metallic Spark Black oppure Lime Green/Blue 24.
Presidente dei Kawalieri di Akashi
Designer & DevOps